南京汽车夹具加工厂信息

很多南京的朋友想知道汽车夹具加工厂的信息，南京有哪些汽车夹具加工厂？下面推荐不错的汽车夹具加工厂信息资料，方便朋友们参考：详情咨询：175-1625-9319

南京汽车夹具加工厂：

服务区域：南京

公司介绍：

富东懿精密模具公司主要研发生产各类治具、工装夹具、测试治具，包括各类气动、自动化设备，各种玻纤板、合成石材料做的过锡炉治具、SMT托盘治具、波峰焊治具(又称过锡炉载具、过锡炉托盘)。公司积攒多年丰富各类工装治具、自动化设备的生产加工经验，为客户提供治具设计图纸服务，解决治具从设计到生产制作及治具使用过程的各类问题。 随着科技高速发展，我们拥有了全面先进的现代化制造设备和软件，如大量的 CNC 数控机床、精雕机床、激光切割机等。并且拥有一批精干的研发、设计、制造及全方位的服务团队，能够快速、精确地设计并制造出客户所需要的产品及提供全面的服务。

汽车夹具加工工艺：

修改锻模设计：锤锻模上的圆角半径不能太小，尤其是型槽深处的凹圆角半径不能过小。金属填充满小圆角需要很大压力，这是由于被流动金属推挤到凹圆角处的润滑剂燃烧产生的气体需要极大压力克服。此处往往是应力集中的危险部位，锻造厂在生产中反复急冷急热等都会使该处容易产生裂纹。型槽壁厚和模块厚度应足够，对锻造厂大吨位锻锤上使用的锻模，型槽壁厚推荐S＞1.5h，以防变形金属在锤击下向水平方向冲击，从而使锻模产生过大的拉应力。模块厚度也不宜过小，因为锻模高度尺寸小时，应力分布很不均匀，随着模块高度增加，差别减小，一般建议H/h在2.5?7范围内较合适为模块高度；h为型槽深度）。毛边槽桥部尺寸，在保证造成足够阻力的前提下，高度尺寸不宜过小，否则多余的变形金属向毛边槽流动的阻力过大，容易胀裂桥部。在模块上布排型槽时，锻造厂在生产中应注意纤维方向不能与打击方向平行。 否则，打击力作用容易将模块沿纤维方向劈裂。

汽车夹具应用范围：

随着精密电子的技术新月异PCB电路板设计越来越小，电子元器件小而精布局空间也非常有限。迫使制造加工要求不断提高，过往的工艺已经无法满足现有制造需要。 元器件间隔已经小于0.5MM过往制造的合成石已经无法满足加工精度，精密工装治具就此诞生，为了达到客户的精密度要求，企业不断的引入新的设备和技术力量，以保障产品要市场上的优势地位。工业产品在设计生产中就不能离开工装治具，它是保障产品品质和精确度的工具，可以这企业的产品的品质提供帮助。在电子产品的检测方面，更需要治具来支持，所以工厂对于治具的供应商的要求非常高，能否做做出高品质的治具，不单只是靠机械设备的精密度，关键是加工技术人员的经验和规范的流程和品质管理。

汽车夹具实例&优势：

传统加工方式： 用最原始的装夹方式，各个工序间的轮转需要占用机器设备很大比重的加工时间，大大降低设备的效率。 运用夹具后：运用柔性、精密、标准的快换夹具后，电极在工艺流程的轮转都可实现快速的切换，几乎不占用机器设备的加工时间，不仅提高设备的效率还能提高工件的精度。使整个工艺流程标准化。简单参考效益分析： 夹具导入前：每支电极放电所做校正巡边，设定时间为（15）分钟，夹具导入后：每支电极放电不需校正巡边，设定装夹时间为（1）分钟即：每加工一支电极可节约（14）分钟时间，机器减少（14）分钟停机时间。

售后维修常见问题：

微小型零件加工过程中，其在机床间工序转换时需要进行频繁的抓取，由于微小型零件的总体结构尺寸细小，体积小，因而，容易丢失或损坏；并且由于其各功能表面小，重新定位夹紧不可靠，且容易变形，轻者造成加工精度走失，严重者将导致零件报废。特别是对结构复杂、线形尺度小、加工工序多、精度要求高的精密微小型结构件，用传统的分散工序方法在多台机床上、经多次装夹定位进行加工，往往无法保证加工质量，有的零部件加工合格率和加工效率都非常低。只有通过减少装夹次数，避免多次定位误差的积累，提高加工精度，才能有效保证过程的高可靠性，实现零缺陷生产。

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